Deshalb wird im Winter ein spezieller Diesel an den Tankstellen verkauft. Dieselkraftstoff kann dem Motor im Winter Probleme bereiten , weil sich bei sinkenden Temperaturen Paraffinkristalle im Diesel bilden. Der Dieselkraftstoff wird zunächst trübe und verstopft bei weiter sinkenden Temperaturen dann den Kraftstofffilter – der Motor fällt aus.
Daher bieten OMV und alle . Um die höchsten Ansprüche moderner Fahrzeugtechnologie zu erfüllen, hat OMV für Dieselfahrzeuge einen Hochleistungs-Kraftstoff entwickelt, der die üblichen Standardanforderungen weit übertrifft – bereits ab . Sie soll bis minus Grad einsetzbar sein.
Für den OMV Winter- Diesel verlangt das Unternehmen im Schnitt zehn Cent mehr . Ohne diese Zusätze bilden sich in den Kraftstoffleitungen Paraffinkristalle, die durch Verstopfen des Kraftstofffilters ein Durchfließen des Dieselkraftstoffs vom Tank zum Motor . Viele Mineralkonzerne verwenden für ihr Produkte künstliche Namen, welche die Kunden zunehmend verunsichern. Tricks einfallen, um vermeintlich tolle Produkte an den Kunden zu bringen. Den neuesten Schrei lässt jetzt der österreichische OMV -Konzern los: „ Winter Diesel “ nennt sich der vor allem in Süddeutschland zusätzlich eingeführte Sprit, der bis zu zehn Eurocent pro . Vor Jahren hat die . Für neuerliche Verwirrung dürfte im Süden Deutschlands jetzt ein Produkt des österreichischen Mineralölkonzerns OMV mit der Bezeichnung Winter Diesel sorgen.
Der ADAC hält diese Produktbezeichnung für irreführend.
Sie suggeriert dem Verbraucher, er müsse im Winter diesen OMV Kraftstoff tanken . In Deutschland gibts 11. Von der ich sie beziehe ist auch von der OMV , oder willst du mir jetzt erzählen dass die OMV in Deutschland minderwertigeren Diesel erzeugt als in Ö? Winterdiesel muss bis zu einer Temperatur von minus Grad flüssig bleiben. Was die Autohersteller erzählen . Laut eigenen Angaben garantiert der spezielle Treibstoff dank Hochleistungsadditiven, einer höheren Cetanzahl und der . OMV startet mit Winter Diesel – Spezialadditive im Treibstoff sorgen für problemlosen Kaltstart bis minus Grad.
Hab mal gegoogelt und. Das einzige genormte Kriterium für die Kältetauglichkeit von Dieselkraftstoffen ist der CFPP-Wert (Cold Filter Pluging Point). Als Irreführung der Autofahrer kritisiert der ADAC einen neuen Kraftstoff des Mineralölkonzerns OMV. Das Unternehmen bietet vor allem in Süddeutschland sogenannten „ Winter Diesel “ an, der pro Liter rund zehn Cent mehr kostet als der Standardtreibstoff.
Nach Auffassung des Automobilclubs suggeriert . Wenn die Premiumkraftstoffe ihre Premiumrolle manifestie- ren wollen, müssen diese mehr als die geforderte Norm leisten, d. Mittlerweile bieten vier der fünf großen. Geldmacherei an der OMV Tankstelle gesehen. MaxxMotion hält den Motor sauber Links ein Abgasregelventil nach 8. Dieser ist um über Cent teurer und somit teurer als Super-benzin.
OMV and Alvern Media knit campaign for Winter Diesel.
German Automobile Association) staff are . Dabei setzt der Mineralölkonzern auf Wolle. Er ist teuer und bringt nichts! Einen neuen „ Winter Diesel “ hat jetzt der ADAC überprüft. Der Rat der Experten: Diesen Sprit können Sie sich sparen!
Den speziellen Sprit bietet der Mineralölkonzern OMV. Den besten Rundum-Service auf diesem Gebiet bietet Aral vor OMV und Shell. Zu diesem Ergebnis ist ein Test des „Deutschen Instituts für Service-Qualität“ gek.
Diesel-Kraftstoffe – Nicht alle sind ausreichend winterfest. Im Winter müssen Tankstellen speziellen . Rechtzeitig für die kalte Jahreszeit bietet die OMV , Mitteleuropas führender Öl- und Gaskonzern, ab sofort den neuen Winter Diesel an, erhältlich an allen österreichischen OMV Tankstellen.